Author Archives: 中港車牌一站通

廣東深圳海關隸屬皇崗海關今日通報該關日前破獲一宗走私案，港人司機以申報運輸「燙金膠」為由，利用兩地牌貨櫃車走私電子產品入境，案值初步估計約3,000萬元（人民幣，下同）。這是皇崗海關物流渠道近3年來查獲的案值最大的走私案件。

海關今日召開的新聞發佈會中表示，8月13日下午，皇崗口岸貨運現場一輛兩地牌貨櫃車從物流入境車道入境時，自動核放系統突然報警。原來，該車早被皇崗海關風險部門列為重點查驗對象。

電子元件百萬粒 全部未申報

現場關員立即請示啟動「風險-監控指揮中心聯動機制」，迅速派關員到場控制港籍司機及車輛，並將車輛押送至查驗台。據現場執勤關員介紹，這輛被「重點查驗」的貨櫃車打開後，共發現9卡板貨物。「這輛貨櫃車申報入境的是『燙金膠1.5噸』，頂多3個卡板，可貨櫃裡卻放着9個卡板的貨物，也就是說居然混藏了2倍多的未申報貨物！」皇崗海關查驗關員告訴記者，這些未申報貨物都用紙箱包裝，共有17箱。其中一箱內全是嶄新的佳能5D高檔單反相機，包括機身和鏡頭，沒有任何紙盒、配件和說明書等其他商品包裝。

其餘16箱中，除了佳能相機外，還有索尼、尼康等其他品牌的相機及配件，以及其他電子產品。經清點，共查獲未向海關申報的佳能、尼康、索尼等品牌單反相機機身421台，鏡頭461個，佳能普通數碼相機222台，佳能轉接環29個，IC電子元件110萬粒，手機主板12.6萬塊。

進口元件價格平 或售往東莞

對於走私分子從香港走私如此多的手機主板、IC電子元件入境，皇崗海關關員認為原因在於深圳、東莞的山寨手機市場對這些配件需求量非常大。

據了解，目前市面上的手機主板價格從30元到100多元不等，而本次案件中查獲的主板為質量較差的遊戲手機主板，多用於山寨手機。「雖然深圳、東莞很多山寨手機作坊，但是他們做的是比較簡單的貼牌、組裝工作，主板等含有技術的零件還是從國外走私入境，因價格比較便宜。」 皇崗海關關員認為，這些手機主板的市場價格在30至50元之間，而利潤空間可能有一半。

皇崗海關相關負責人表示，在今年6、7月，該關已先後查獲5宗港人利用貨運車輛藏匿走私案件，案值均在百萬元以上。而針對這些案件查發情況、共性特徵，海關方面又對口岸漂移、渠道轉移、貨物流向合理性以及企業營運成本等要素進行篩查，掌握走私最新動向，從而鎖定重點查驗對象。在當天的查緝行動中，風險、機動、查驗、緝私等各部門配合緊密，果斷聯動出擊，給予了不法分子迎頭痛擊。

據悉，作為全國第一個客、貨運均實現24小時通關的公路口岸海關，今年以來，皇崗海關日均監管進出境車輛2.12萬輛，佔深圳關區55%；日均監管進出境旅客26.4萬人次，佔深圳關區40 %。

面對如此龐大的業務量，皇崗海關積極落實海關總署、深圳海關各項部署，通過健全完善反走私聯動、業務接合部銜接配合、聯合辦案和反饋等四個機制，在服務企業、提高通關效率的同時，充分發揮關區打私合力作用。通過進一步強化資源整合和整體聯動、暢順業務接合部銜接配合機制、強化監管與緝私的雙向服務，形成合力，提高監管效能，不斷提高關區反走私的整體能力，取得了顯著成效。

今年以來，截至7月底，皇崗海關配合深圳海關開展了“滅蟻行動”等大規模專項打私行動近10次，累計查辦各類走私、違規案件12722宗，緝私效果和口岸的防控能力得到了較大的提升。

皇崗海關負責人表示，海關嚴厲打擊走私是為了給守法企業創造更好的通關環境，切實將“守法便利”的理念落到實處。希望廣大企業遵紀守法，勿存僥倖心理。

掛上「FV」、「FU」的香港車牌車輛約有2,400部，這些特殊車牌是本港運輸署編配給內地政府官員及國企要員來港執行公務之用。昨晨有香港司機於深圳皇崗口岸發現兩部同樣掛上「FV4XXX」香港車牌的同款左軚車，停泊在禁區內，懷疑不法之徒準備以「影子車」來港作案。

讀者翁先生表示，昨晨8時許他駕車經過皇崗口岸時，發現禁區內停泊兩部黑色豐田七人車，掛着不同的「粵B」內地車牌，藍底白字，「粵B」字頭表示屬深圳登記，但兩車另外所掛的香港車牌，竟同樣是「FV4XXX」。兩車一港牌，由於掛上這類車牌的車輛都是可以駕車來港的有身份人士，他懷疑有人套假牌準備來港 從事非法活動：「呢啲公務車掛住香港牌過境來港，如果兩車一樣車牌，覺得好難理解。」

套港牌或因貪方便

不過，有熟悉皇崗口岸情況的人士透露，皇崗口岸一帶為禁區，除掛有中港車牌的車輛之外，禁止一般車輛進入，因此這類接載客人到口岸過關的七人車為了「就腳」，有人便會套香港牌直入禁區落客。

他續稱，有些車輛套上假香港牌，但不會真的過境來港，鑑於「FV」、「FU」車牌都是接載達官貴人，口岸人員較少過問，即使是假香港牌，但掛有真的內地牌，就沒違反內地法例。

他直言這個「一牌多車」的現象在口岸普遍，見怪不怪。至於今次見到的兩車一牌是否真的香港車牌，其目的為何，則無從稽考，但至少其中一車的香港車牌是假的。

運輸署發言人表示，現時獲編配以「FU」或「FV」車輛登記號碼的內地車輛約有2,400部，根據香港法例第374E章《道路交通（車輛登記及領牌）規例》第31條，向本港境外地方登記的車輛簽發「國際通行許可證」時，按規例第34（1）條配予有關車輛，限期12個月。

【蘋果日報2014年04月25日訊】

本站近日於廣東省公安廳交通管理局獲悉，經粵港雙方確認，允許通行其它口岸的非營運小汽車自由選用深圳灣口岸入出境的期限將於2014年3月31日截止。為方便此前持有配額的群眾就近選擇該口岸通行，經與港方協商，一致同意自2014年2月10日起，至5月30日（含當日），原通行口岸為其他口岸的粵港非營運小汽車車主，如自願放棄車輛原通行口岸、轉用深圳灣口岸的，有關中港車牌牌主可持有效期內的《粵港澳機動車輛往來及駕駛人駕車批準通知書》（中港車牌批文）及相關材料，到廣東省公安廳交管局車管所辦理轉用深圳灣口岸業務；如果現批文註明通行口岸超過一個的，可放棄其中一個口岸轉用深圳灣口岸。上述業務一經受理，將視為申請人永久放棄原通行口岸。
而香港運輸署亦有發信通知各中港私家車指標持有人上述開放申請變更口岸的安排，內容如下圖所示。

申請業務可由內承單位法人或商號董事或股東或該車駕駛人辦理，不接受網上及IC卡申請。中港車牌一站通亦可以提供代辦費用，所需資料如下：

（一）《粵港澳機動車往來及駕駛人駕車申請書》（原件）。

（二）《粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批準通知書》（內地承辦單位聯原件）。

（三）配額持有人轉用深圳灣及放棄原口岸申請（原件，須加蓋商號印章，屬個人的需簽名）。

（四）配額持有人（商戶）證明文件（原件及復印件）。

1.香港入境私家車：

（1）屬香港公司的，指該公司中文版的香港特別行政區政府商業登記署核發的《商業登記證》。其中屬香港有限公司的，還須包括香港公司註冊處核發的《公司註冊證書》；屬香港無限公司的，還包括香港特別行政區政府商業登記署《個人在香港經營業務的商業登記申請書》。

（2）屬澳門公司的，指該公司中文版的澳門特別行政區政府商業及動產登記局核發的《商業登記證明》。

（3）屬國外公司的，指該公司在國外的公司註冊證書並經省內公證處翻譯的中文翻譯本。

（4）屬個人的，指個人的身份證件：港澳居民。指其《港澳居民來往內地通行證》及身份證，臺灣居民，指其《臺灣居民來往大陸通行證》，外國公民，指其《護照》並經省內公證處翻譯的中文翻譯本。

2.內地出境商務車：

（1）企業營業執照（原件及復印件）。

（2）組織機構代碼證（原件及復印件）。

3.人大代表和政協委員：

（1）《人大代表證》或《政協委員證》（原件及復印件）。

（2）人大代表或政協委員身份證明（原件及復印件）。

（3）人大或政協出具的公函（原件）。

上述申請將按照先後次序輪候審核。

近年粵港兩地牌車輛北上逾期滯留、非法走私、倒賣的個案頻發，最近兩年深圳海關共查獲利用跨境客車走私違規案件逾1500宗，累計案值近億元人民幣。深圳海關10日發布跨境客車監管新規：自明年1月1日起，粵港跨境客車一旦出現過夾藏走私、超期滯留、非法使用、轉賣轉租等情況，辦理年審延期手續時需向海關繳納擔保進行備案。

深圳海關10日召開新聞發布會宣布，自明年1月1日起，對在備案有效期內存在以下兩種情形的掛有中港車牌的跨境車輛收取擔保：一是跨境客運企業、跨境非營運性客車指 標的所有人、跨境客車駕駛員利用該車從事走私被追究刑事責任或者受到行政處罰的；二是跨境客車在未按規定期限復出境記錄的。海關透露，今年違法記錄在案的中港車牌客車多達600多輛，根據新規明年起需繳納擔保。

近年來，隨著粵港兩地經貿人員往來頻繁，跨境客車數量的不斷增加。據統計，截至2013年10月，在深圳海關登記的粵港兩地車牌跨境車約有3.1萬輛，而每日進出深港兩地的車數量高達2.1萬輛。隨著跨境車數量的不斷增加，具有駕駛跨境車資格的人群不斷擴大，但同時，中港兩地牌車輛北上滯留、非法走私、倒賣個案呈上升趨勢。近兩年來，深圳海關共查獲利用跨境客車走私違規案件1500多宗，累計案值近億元。

逾百港籍車北上後“失蹤”

同時，一些跨境車因逾期滯留境內而導致國家稅款流失的情況時有發生。另據深圳海關行郵監管處長劉莉珍透露，經過歷年來多次追查和清理，至今仍有一百多輛粵港跨境客車北上內地後“消失”，大部分均是港籍車，有非法轉賣轉租情況，這會導致國家稅款流失。有熟知內情的深港跨境客運業界人士表示，這些超期滯留內地未出境的客車，不少是港版豪華私家車，運至內地後倒賣牟利。而二手兩地牌照亦受到市場上追捧，一塊牌叫價上百萬元人民幣。

擔保額以車輛對應納稅款計算

一家從事深港跨境的香港公司負責人受訪時表示，擔憂新規導致資金壓力大。他表示，旗下有港籍司機因替人藏帶走私電子産品的“水貨”被海關處罰的記錄，擔心公司十幾臺兩地牌照車因此受牽連，需要全部交擔保金，令公司的資金壓力太大。

對此，海關負責人回應稱，只對涉入違規的單一港籍車輛收取擔保，不涉及公司其他無關車輛。此外，海關不要求當事人以現金的形式提供擔保，可以選擇多種非現金擔保的形式。至于擔保金額額度，則與車輛對應納稅款(車輛價格乘以稅率)相當。海關還會根據車輛的新舊程度給予適當的折算。按照新規，香港籍跨境客車北上內地限期停留3個月，在限期內應當復出境。但有特殊情況確需延長期限的港籍車主，可以在期限屆滿十天前向海關提出延期申請，每次延長期限不超過三個月，最多不超過三次。