港珠澳大橋中港車牌自2018年4月10日正式宣布停辦,至今正好一個月時間。雖然政策變化消息早已傳出,是預料之中,不過受到各種慾望,僥倖心理的支配,很多人依然罔顧預見到的風險,鋌而走險交稅,自欺欺人對外接期貨單,導致港珠澳大橋牌停辦公告的正式發出還是令其措手不及,方寸大亂。

事隔一個月,很多影響都已浮現,很多「中港車牌一站通」的預言都已應驗。

作為用家,取得牌照的人沾沾自喜,牌照數量的限制及申請的停辦令牌價回升,自己高價時購入的牌照價值再次體現並有望進一步升值,糾結了很久的心得到慰藉。見到沒有成功買到牌照的朋友,表面表示關心,自己心中卻在幸災樂禍,一雪當初被朋友”諷刺買貴了”之恨,大快人心。

而沒有取得牌照的人往往為自己沒有做出果斷同正確選擇而懊惱不已,一邊抱怨為自己代辦的中介道行太淺,枉費幾個月心機同十餘萬稅金凍過水;一邊覺悟到中港車牌一站通所提供的現成指標同自己買的所謂全新成立公司3-9個月取牌的分別,原來期貨是有風險的,政策是會變的,只有立刻交到申請入到閘才有保證。之前洋洋得意認為自己反主流買到便宜貨,還譏諷9月10月高峰期便高價取得牌照的朋友“買貴左”,自己“醒目睇定D”先,到頭來才知道原來真是早買早安心,一分錢一分貨,自己機關算盡,到頭卻一無所有。可憐之人必有可恨之處,一點也不錯,香港為什麼有窮人同富人,思想決定一切,看到這裡,做保險同做地產的朋友肯定有同感,覺得大快人心。(注:中港車牌一站通不存在任何偏見,只是陳述所見事實。)

作為代理,成功交齊貨給客戶的,這時候可以輕鬆自在的享受過去8個月所創造的豐碩成果。
沒有成功交貨的,這時候開始變成「熱鍋上的螞蟻」,電話被客戶打爆追牌,負責任的這時可能會周圍找便宜現牌交貨給客填數,不負責任的這時就會逃避,失聯,人去樓空。歷史總是重演,因為人性不變。

總之有人歡喜有人愁,每個人都必須去面對抉擇後的結果。你是什麼角色?你全身而退了嗎?

作為業界楚翹,「中港車牌一站通」在9月1日正式開放申請便成功取得了多個字母A的三條號碼,獨領風騷,讓很多人望塵莫及。字母A的港珠澳大橋牌靚號幾乎在9月1日開始的第一個星期就被申請完,想想當時你在做什麼?

隨著市場信息的普及,9月下旬開始,越來越多秘書公司,國內工商代辦公司加入中港車牌代理行列;10月開始,保險經紀,地產經紀,投資理財顧問,汽車行業從業員,甚至是美容產品推銷員,只要是稍微有點客戶資源的人都開始加入倒賣牌照的行列。整個市場炒風一時無兩,全民皆兵。在利字當頭的情形下,各種新派的宣傳也開始展現,傳統報紙上大篇幅廣告,舉辦公開講座大談炒牌,一切彷彿是攞正牌可以肆無忌憚的做一樣。

而過去8個月,在中港車牌一站通,我們遵守行業潛規則,維護行業長遠利益,不張揚,不鋪張,謙遜低調,默默為信任我們的客戶提供最優質最安心的服務。

有人誤認我們收費貴,我們選擇沈默。他們不知道,我們雙方站在不同的高度看待問題,同样是交税,交法不同,成本不同,存在的風險也不同;合約上同样是寫取得牌照,有些是用你的錢打本去見步行步幫你嘗試,完全把控不到風險,順風順水時確實去到了,不過遇見任何風浪就可能隨時翻船半途而廢。政府最初公佈發行3000個配額,而這個限額經過省廳中旅社等多個渠道每天最少被人申請100個,照此速度預計最快1個月都已經全部派完,有些人居然敢同客戶講3-9個月包取牌,也有人信。就當你同政策賭大細第一次贏了,政府公佈發行多7000個,但是下一次你還要繼續拿客戶做賭注嗎?而中港車牌一站通做的是運籌帷幄,胸有成竹的事情。我們用我們的成本同人力承擔了最大的風險把整個項目推進到了最後一步,你只需要配合臨門一腳事情就在一個禮拜左右完成了。而且我們的保障機制是有大量現成牌照儲備,任何意外我們都可以隨時調換一個交給你保證你取得所需。因為少見客少解釋,單接少了客戶流失了很多,但是在瘋狂接單的大潮中,我們沒有隨波逐流,堅守自己信念同品牌定位的同時,嚴格保障每一個合作客戶的利益,做出有文化有水平的事情。保持了我們專業人士出身的尊嚴同格調之餘,自己也落個心安理得。

經常聽到有人說,你們中港車牌一站通做的最大,我們謙虛的搖搖頭,心中想,我們不是最大,但是我們是最大體,最大方,最大器的那個。

此文發表於2018年5月10日,截止發文日,市場還有人聲稱政府馬上恢復牌照申請,政策不變,依然超低價招攬客戶落訂。這讓我聯想起周星馳「功夫」電影中的一個片段:揮舞著幾張批文卡複印件的代理說:“你骨骼精奇,是萬中無一的武學奇才,維護世界和平就靠你了”,而懵懵懂懂的客戶望著這個代理,一邊舔著棒棒糖,一邊點著頭。。。

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